В результате достигается сокращение сроков строительства, снижение трудозатрат на производство бетонных работ, уменьшение потерь бетона, повышение культуры производства и качества работ. По данным Главмоспромстроя средняя сменная выработка одного бетоноукладочного комплекса в летний период около 300 м3, а при хорошей инженерной подготовке фронта работ, обеспечении беспрерывной подачи бетонной смеси в монолитные конструкции, достаточном количестве автобетоносмесителей и правильной организации их загрузки смесью на бетонных заводах производительность достигает 1100 м3.
Вместо поршневых автобетононасосов применяют роторные, которые менее требовательны к бетонным смесям и способны транспортировать смеси с легкими заполнителями, а также жесткие малоподвижные и пескобетоны с водоцементным отношением до 0,3. Эти бетононасосы менее трудоемки в обслуживании, допускаются более длительные технологические перерывы в подаче бетонных смесей без очистки бетоноводов из-за реверсивности.
Быстрее можно ликвидировать «пробки» в бетоноводах, обеспечивается плавность и интенсивность подачи бетонных смесей с требуемым давлением. Отличаются простотой конструкции, меньшими металло- и энергоемкостью, числом изнашиваемых деталей.
Роторный бетононасос состоит из корпуса ротора, самого ротора, вращающегося вокруг средней оси с двумя обрезн-ненными прижимными толкающими роликами. В корпусе ротора по окружности имется обрезиненный паз, где расположен резиновый шланг диаметром 125 мм, армированный проволочной сеткой — рабочий орган бетононасоса. Во время вращения ротора прижимные ролики сжимают шланг и проталкивают по нему бетонную смесь в бетоновод.